汽車(chē)沖壓件的工藝性好壞，直接關(guān)系到該零件加工的難易程度、產(chǎn)品質(zhì)量的好壞以及勞動(dòng)速率、經(jīng)濟(jì)效益的高低。在沖壓生產(chǎn)中，汽車(chē)沖壓件的工藝性占有相當(dāng)重要地位。因此，在設(shè)計(jì)沖壓件時(shí)，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品工藝性，遵循下述設(shè)計(jì)原則。

　　一、汽車(chē)沖壓件需要有利于提升材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格。

　　二、汽車(chē)沖壓件需要形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)不錯(cuò)，以有利于簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)、優(yōu)化工序數(shù)量，即用較少、簡(jiǎn)單的沖壓工序完成整個(gè)零件的加工。盡量不再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化生產(chǎn)，以提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　三、在確定能正常使用情況下，盡量使沖壓件的尺寸精度等級(jí)及表面粗糙度等級(jí)要求低一些。

　　四、汽車(chē)沖壓件需要達(dá)到產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。

　　五、設(shè)計(jì)的沖壓件，應(yīng)盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備和工藝流程對(duì)其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長(zhǎng)。

　　五金產(chǎn)品用沖壓工藝的共同的優(yōu)點(diǎn)詳情五金沖壓是速率好的消費(fèi)辦法，采用復(fù)合模，特別是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)（單工位或多工位的）上完成多道沖壓工序，完成由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)消費(fèi)。消費(fèi)速率還不錯(cuò)，勞動(dòng)條件好，消費(fèi)本錢(qián)低，普通每分鐘可消費(fèi)數(shù)百件。

　　與機(jī)械加工及塑性加工的其它辦法相比，五金沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多共同的優(yōu)點(diǎn)；主要表現(xiàn)如下：五金沖壓加工的消費(fèi)速率不錯(cuò)，且操作便當(dāng)，易于完成機(jī)械化與自動(dòng)化。這是由于沖壓是依托沖模和沖壓設(shè)備來(lái)完成加工，普通壓力機(jī)的行程次數(shù)為每分鐘可達(dá)幾十次。

　　沖壓件材料的硬度檢測(cè)，其主要目的就是確定購(gòu)入的金屬板材退火程度是否適于隨后將要進(jìn)行的沖壓件加工，不同種類(lèi)的沖壓件加工工藝，需要不同硬度級(jí)別的板材。用于沖壓件加工的鋁合金板可用韋氏硬度計(jì)檢測(cè)，材料厚度大于13mm時(shí)可改用巴氏硬度計(jì)，鋁板或低硬度鋁合金板應(yīng)采用巴氏硬度計(jì)。

　　在沖壓件行業(yè)里，沖壓有時(shí)也稱(chēng)板材成形，但略有區(qū)別。所謂板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進(jìn)行塑性加工的成形方法統(tǒng)稱(chēng)為板材成形，此時(shí)，厚板方向的變形一般不著重考慮。

　　汽車(chē)沖壓件硬度有什么檢測(cè)方法？汽車(chē)沖壓件的硬度檢測(cè)采用洛氏硬度計(jì)。小型的、具有復(fù)雜形狀的沖壓件，可以用來(lái)測(cè)試平面很小，無(wú)法在普通臺(tái)式洛氏硬度計(jì)上檢測(cè)。

　　汽車(chē)沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。汽車(chē)沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料，例如碳鋼板、合金鋼板、彈簧鋼板、鍍鋅板、鍍錫板、不銹鋼板、銅及銅合金板、鋁及鋁合金板等。

　　PHP系列便攜式表面洛氏硬度計(jì)適用于測(cè)試這些沖壓件的硬度。合金沖壓件是金屬加工、機(jī)械制造常用的零件。沖壓件加工是利用模具使金屬板帶發(fā)生分離或成形的加工方法。其應(yīng)用范圍廣闊。