汽車車身流水槽的主要功能在于將車身雨水沿著導水槽排到車外，防止水流進入汽車車體內部和車身鈑金結構內部，提供內部舒適乘坐空間和防止車身鈑金在雨水的作用下過早銹蝕，因此合理的結構設計非常重要。
　　本文主要講述兩廂汽車車身后柱流水槽結構設計，以及防止雨水進入車體的一些結構及工藝方法。車身后柱流水槽一般由后流水槽上段板，后組合燈安裝板焊接形成，頂部與頂蓋焊接側面與側圍外板焊接，下部與后圍板焊接，其有   的截面形狀，形成一個從頂蓋沿后柱到車身底部的導水槽，在結構功能方面要求能將車身頂部的水沿該導水槽向下排出車體，雨水不從頂部，線束過孔及尾燈安裝孔等處進入車體內部。在打開后背門的時候可以很清楚地看到整個流水槽的外觀結構，因此對其外觀及配合也有   的要求。
　　一般的兩廂汽車車身后柱流水槽主要由后流水槽上段板及后組合燈安裝板焊接形成，上部與頂蓋焊接，側面與側圍外板焊接，底部與后圍外板焊接，形成一個從頂蓋沿后柱到車身底部的導水槽。雨水從頂部沿著該導水槽往下，雨水不進入車體內部。鈑金的搭接面焊接后一般需進行涂膠處理，后背門門洞采用密封條密封，在尾燈及線束等安裝孔采用凸臺，密封墊圈等進行密封。